一些剛考完科目一的難關(guān)小伙伴也走上了科目二的訓(xùn)練場(chǎng)。每個(gè)項(xiàng)目各種彎彎道道把大家弄得苦不堪言，科目其中更有三大“難關(guān)”，練車要是大踩點(diǎn)掛定掌握不好，每個(gè)項(xiàng)目都來坑你一遭。中兩?

一、難關(guān)離合器踩不好

“成也離合，科目敗也離合”，練車科目二只要掌握離合器踏板的大踩點(diǎn)掛定踩法，距離滿分也就成功了一半。中兩?

踩離合器踏板的難關(guān)方法：

以左腳后跟為支撐點(diǎn)，前腳掌（腳趾根部）放在離合器踏板上，科目利用整條腿的練車力量壓或者抬；

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抬離合時(shí)，腳后跟可以稍微后移，大踩點(diǎn)掛定避免離合踏板跑到腳心，中兩滑動(dòng)導(dǎo)致熄火。

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注意：

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踩離合器踏板時(shí)，要踩到最低點(diǎn)。避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損車輛。

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很多新開始練車的人是很難找到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的，不要著急，慢慢去感受，找到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的你，練車就跟開了掛一樣！

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二、方向盤不會(huì)打

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如果單純地說左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，那大部分人都會(huì)，但是如果想要通過方向盤準(zhǔn)確的控制車身的轉(zhuǎn)度大小，那很多小伙伴就操作不好了。

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今天我來分享3條打方向盤的建議：

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1、記住想讓車往哪邊走，就往哪邊打，往前開看車頭，往后倒看車尾；控制轉(zhuǎn)向角度，打多少回多少。

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2、防止車輛軋線，打方向盤的時(shí)機(jī)要恰到好處，如果沒辦法準(zhǔn)確把握打方向的點(diǎn)那就盡量趕早不趕晚，打的早會(huì)有機(jī)會(huì)去調(diào)整，晚了的話就基本沒機(jī)會(huì)了！

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3、上車時(shí)如果不確定方向盤是不是正的，可以先向一邊打死然后反方向打一圈半回正，然后車向就是正的啦！

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三、車速過快

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雖然可能大部分人做不到人車合一，但是想要過科二，做到車速掌控自如可是通關(guān)必備條件之一。

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很多學(xué)員可能是怕超時(shí)或者太過自信，車速控制過快，這樣就要對(duì)自己操作要求很高，點(diǎn)位、時(shí)機(jī)必須把握精準(zhǔn)。一旦出錯(cuò)，那就來不及調(diào)整了，會(huì)非常手忙腳亂，軋線掛科也是分分鐘的事。

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其實(shí)我們?cè)隈{考中一直強(qiáng)調(diào)的三個(gè)踏板的控制，其目的都是為了控制好車速。基本功練好，寧穩(wěn)不求快，慢慢來，只要不慢到停車的地步，考試時(shí)間基本是夠的。